Автомобильный GPS-навигатор – несомненно, удобная вещь, помогающая ориентироваться в незнакомой местности. В результате значительно сокращается время на поиск нужного маршрута и нужных объектов в чужом городе или местности. Даже если вам достаточно много известно о таких устройствах из рассказов друзей, при выборе аппарата следует хорошо разбираться в их основных параметрах и функциях.

На сегодняшний день автомобилей на дорогах нашей страны и в гаражах наших граждан стало так много, что за ответом на этот вопрос можно и не рыскать по просторам интернета, любой сосед или прохожий, скорее всего, даст вам ответ на этот вопрос.И всё-таки, чем же укомплектовать своего железного коня? Вопрос не однозначный. Всё зависит от множества различных условий, но самые главные условия здесь — это климатические условия и возраст вашего железного питомца.Есть ещё ряд универсальных рекомендаций автолюбителям, с них и начнём.В любом автомобиле по требованиям ГАИ должны находиться знак аварийной остановки автомобиля, аптечка и огнетушитель. Среди автомобилистов эта повинность считается бесполезной обязанностью, иметь в багажнике такой набор. Однако, вопреки мнения о бесполезности обязательного набора среди водителей, эти вещи иногда спасают жизнь, и даже, иногда «жизнь» вашего «коня». Главное, следить за сроком годности огнетушителя.В любом автомобиле предусмотрено место для запасного колеса. Не стоит пренебрегать этим важным дополнением. Оно может вам понадобиться в самый неожиданный момент.И как следствие, нам для замены колеса понадобятся ключ «балонник» и домкрат.В каждом автомобиле необходимо держать какое-то количество воды. Она может понадобиться как для того, чтобы залить её в бачок омывателя стёкол, так и в том случае, если в 40-ка градусную жару ваша ласточка закипит.Буксировочный трос. Никогда не знаешь наверняка, что ждёт тебя за поворотом, и что какой сюрприз приготовил тебе твой же автомобиль, если он не новый. Может случиться так, что придётся просить кого-то отбуксировать вас до ближайшей СТО.Кстати, для таких же целей в машине следовало бы хранить немного денег, чтобы расплатиться за услугу. Иногда в ход может пойти бутылка водки.В зимний период времени, когда на дорогах и обочинах бывает много снега, не помешает иметь в багажнике цепи. Они же понадобятся вам при езде в плохую погоду по просёлочным дорогам, например на дачу. Это специальным образом связанные между собой цепи, которые одеваются на колесо и создают своеобразный цепной протектор, лучше цепляющийся за плохую дорогу. По чистым асфальтовым дорогам с ними ездить нельзя.Если вы всё же застряли, вам не обойтись без сапёрной лопатки. Не смотря на её «военное» название, приобрести этот «гаджет» можно в любом автомагазине.Если у вас слабый аккумулятор, придётся положить в багажник так называемый «прикуриватель» — набор проводов, благодаря которому вы сможете завести свой автомобиль от аккумулятора другого автомобиля, если таковой окажется рядом, конечно.Старому автомобилю обязательно понадобится иметь при себе набор всевозможных ключей, предохранителей, отвёрток, гаек и хомутов. На всякий случай. А его хозяину в обязательном порядке придётся знать, что со всем этим багажом делать. Такова суровая действительность.И напоследок, желаю вам удачи на дорогах, или как говорят прожжённые дальнобойщики – «ни гвоздя, ни жезла».И да, не забудьте положить в бардачок туалетную бумагу, на всякий случай.

Источник: http://www.topauthor.ru/CHem_i_kak_ukomplektovat_avtomobil_2c73.html

Вопрос о приобретении автомобиля на условиях долгосрочного или краткосрочного кредитования является очень актуальным для российских автолюбителей. Основное условие для взятия кредита на покупку машины — это наличие уровня дохода, позволяющего вернуть полученный кредит.

Многие люди мечтают приобрести автомобиль, но далеко не каждый может себе его позволить из-за высокой стоимости. И тут на помощь приходит рассрочка и автокредит, которые призваны решить проблему недостатка денег у какой-то части населения. Однако необходимо хорошо разбираться во всем многообразии вариантов кредитования, чтобы получить рассрочку действительно на выгодных условиях.

Выбор и покупка автомобиля – довольно непростая задача: во-первых, это требует от Вас определенных денежных затрат, а во во-вторых, определиться с требованиями к техническим характеристикам, предоставляемому уровню безопасности и комфорта, и, конечно же, к классу автомобиля. У Вас могут предпочтения в пользу той или иной марки, но при этом не забывайте, что за раскрученный бренд придется заплатить соответствующую цену. Выбор , конечно, личное дело каждого. Вкусы у всех разные, но с точки зрения безопасности лучше приобретать машину желтого, красного или белого цвета. Такие заметны на дороге в темное время суток, и по статистике реже попадают в аварии. К тому же эти машины меньше нагреваются на солнце, т.е. летом салон не будет менее жарко (но это не значит, что на стоянке автомобиль не надо прятать в тень). Но покупатели этих машин должны хорошо следить за чистотой, любые следы грязи очень хорошо видны на светлом фоне. Тем, кто предпочитает темные цвета, придется беречь машину от солнца и тщательно вытирать после мойки, чтобы не оставить следов высохших капель. Оптимальный классический вариант – светло-коричневые оттенки, которые может и не так популярны, но за счет этого машины таких цветов и меньше всего попадают в статистику угонов.
Выбор типа кузова зависит от того, для чего предназначается автомобиль. Для ежедневных поездок на работу и домой вполне подходит седан. Класс автомобиля – от среднего до представительского – зависит от Ваших требований к уровню комфорта. Семейным автомобилями традиционно считаются машины в кузове универсал и , хотя в последнее время в эту нишу стараются «втиснуть» и небольшие городские внедорожники. Главное, чтобы он был вместительным для путешествий всей семьей. Для поездок на природу, где дороги не сильно хорошие рекомендуется брать те самые джипы (настоящие, а не так называемые «паркетные»). Выбор двигателя основан на таких вопросах: мощность, , динамика разгона и, в конце концов, вид используемого топлива.
Для маленьких автомобилей приемлема цифра до 150 лошадиных сил, для седанов достаточно иметь около 200 «лошадок», а если Вам нужен более мощный двигатель, то не забудьте, что и стоит он дороже. Дополнительная мощность не только влияет на максимальную скорость, но динамику разгона. Она нужна не для того, чтобы «рвать» с места на светофоре, а скорей всего для большей уверенности при обгоне. Но с увеличением мощности будет увеличиваться расход топлива у автомобиля, и тут стоит найти для себя золотую середину «мощность/экономичность». Ведь на заправку, помимо прочих средств на обслуживание, уйдет немалая доля Вашего капитала. Поэтому стоит подумать и над видом используемого топлива. Приблизительно подсчитать, сколько будет уходить на бензин или дизельное топливо при равных мощностях двигателей совсем несложно, тем не менее, важно. Тут ещё стоит учесть и то, что дизельные двигатели, кроме того что экономичны, ещё и долговечны. Хотя зимой эти двигатели могут доставить Вам немало проблем, очень часто их довольно сложно завести. Ещё одна маленькая неприятность – более высокий уровень шума в работе по сравнению с бензиновыми двигателями. Преимущество бензиновых двигателей ещё и в больших оборотах работы, т.е. такие автомобили более динамичны на дороге. Коробка передач предназначена для движения с меньшим расходом топлива, подъемов в гору и движения задним ходом. Механическая (или ручная) коробка уже стала классикой, и включает в себя от четырех до шести передач. Для переключения передач используется педаль «сцепления», что для опытных водителей уже стало привычным. С помощью неё можно более чутко управлять автомобилем, чем с автоматической коробкой. Чем больше передач на коробке, тем лучше: каждая соответствует определенной скорости движения (для разных автомобилей интервалы переключения отличаются).

Автоматической коробкой передач легче управлять: отсутствует педаль «сцепления», что избавляет от постоянного её нажатия. На автомобилях с такой коробкой легче трогаться с места, проще передвигаться по загруженному транспортом городу. Единственный минус – немного больший расход топлива по сравнению с авто с механической коробкой передач. А по динамике разгона различия в принципе не заметны. Сложность АКП только в ремонте, но при этом они достаточно долговечны.

Тип привода автомобиля

Передний привод означает, что у автомобиля передние колеса являются ведущими, т.е. крутятся за счет двигателя. При такой компоновке ведет себя на дороге и чутко реагирует на рулевое управление. Механизм более надежен и проверен временем. Но, к сожалению, приводит к потерю мощности из-за передачи вращающего момента от двигателя посредством дополнительных механизмов. Это также будет для Вас дополнительным источником шума и поломок. Недостаток этого типа привода ещё и плохой управляемости на скользкой дороге, возможен занос задней части автомобиля.

При полном приводе все четыре колеса приводятся в движение с помощью двигателя. За счет этого автомобиль приобретает большие показатели проходимости и устойчивости на дороге. Минусы только в дорогом обслуживании и увеличенном расходе топлива. Кроме того, автомобиль с такой коробкой требует определенного опыта в вождении. Если автомобиль «занесет», то он станет почти неуправляемым.

Техобслуживание

Еще один фактор, влияющий на выбор автомобиля – гарантийное обслуживание. Производители предлагают до шести лет гарантии независимо от пробега, но при этом в обязательном порядке надо проходить техосмотр у дилеров через определенные промежутки пройденных километров. Самые привлекательные условия у японских производителей, некоторые предлагают целых шесть лет гарантии. Тем более, что японские автомобили зарекомендовали себя отличным качеством. Но при обязательное техобслуживание надо проходить через каждые 15 тыс. километров пробега, что обходится в сумму около 200$. Европейским автомобилям не дают такого большого срока гарантии, но при этом и обслуживание на некоторые марки может стоить в два раза дешевле. Учитывая условия гарантийного обслуживания можно приблизительно посчитать, сколько денег необходимо израсходовать дополнительно к стоимости автомобиля.

В заключении статьи на Сборник Советов КАКru.ru , хотелось бы добавить, что несмотря на то, что многие производители уже в стандартной комплектации предлагают кондиционер, аудиосистему, подушки безопасности и многое другое, хотелось бы иметь и другие дополнительные опции. А, если их нет и Ваши требования к уровню комфорта достаточно высоки, то придется выложить дополнительную сумму денег за более полную комплектацию, особенно, за средства активной безопасности. К сожалению, отечественные производители не всегда даже за дополнительную плату способны предоставить соответствующую комплектацию (даже кондиционер зачастую является дополнительной опцией). Плюс рассчитывайте где-то ещё на 10% от стоимости автомобиля на дополнительные затраты.

Опираясь на основные для Вас критерии, Вы сможете сделать правильный выбор!

Все автовладельцы рано или поздно сталкиваются с этой задачей. Кто-то пересаживается на более новую машину, кто-то меняет класс авто, кому-то срочно нужны деньги, но в любом случае продавать машину годами никто не планирует. Также не планирует и падать в цене существенно ниже рынка.

Самый простой вариант – это продать машину перекупщикам или отдать ее по системе трейд-ин. Вариант действительно простой, но финансовые потери при таком способе продажи будут весьма существенны. Например, автомобиль LAND ROVER DISCOVERI 3, 2007 г.в. (в приемлемом техническом состоянии, естественно) официальный дилер LAND ROVER готов выкупить за 900.000 рублей. При этом сам его будет выставлять к продаже за 1.300.000 – 1.350.000. Потерю в процентах можете сами посчитать и спроектировать на свой автомобиль.

Есть еще вариант – выставить машину на комиссию в автосалон. В таком случае потери будут менее существенны, как правило, интересы автосалона 5-10%, но надо понимать, что продажей вашего авто будете заниматься не вы, а неизвестно кто. На практике салоны сначала стремятся продать выкупленные автомобили (что легко понятно, ведь в них заморожены их вложенные деньги), а только потом обращают внимание покупателя на комиссионные автомобили. Знаю случай, когда Honda Civic Sport (140 л.с.) не продалась автосалоном в течение года(!), хотя рынком эти машины весьма востребованы. Ее просто не продавали, а когда владелец пришел ее забирать, с него потребовали некоторую сумму денег за стоянку/охрану/мойку. И таких случаев множество.

Самый простой вариант и он же самый выгодный – продавать машину самому. Я не буду заниматься рекламой различных автомобильных порталов в Интернете, но интересующиеся найдут их без проблем. Причем если лет 7-8 назад основная масса объявлений о купле-продаже авто «жила» на бумажных носителях (тематические газеты и журналы), то сейчас лидерство безусловно и бесповоротно принадлежит электронным площадкам.

Итак, даем объявление о продаже. Что пишем? Год выпуска, двигатель, цвет и т.д. – это все понятно, но скучно. Такое объявление мало кого заинтересует, и вы через полгода пойдете продавать машину к перекупщикам. Или просто будете вынуждены существенно снизить цену.

А ведь вы на этой машине перед продажей достаточно долго отъездили, и что, кроме технических характеристик, вам о ней сказать нечего? Могу поделится личным опытом.

Я не профессиональный автопродавец, более того, автомобили, как правило, по объявлениям не продаю, а отдаю друзьям и знакомым в рассрочку. Те, зная мое отношение к машине, саму машину и ее ухоженность, выстраиваются в очередь. Но вот с очередным авто вышла промашка – на покупку двухдверного автомобиля жены претендентов из знакомых не нашлось. И пришлось мне самому пройти весь путь продажи машины по объявлению.

Цена, предложенная перекупщиками, меня не порадовала, условия трейд-ина также не вдохновили, и я сел писать объявление о продаже. В голове сидела фраза специалиста официального дилера: «…Вы машину сами не продадите, рынок двухдверок и так небольшой, так еще и ярко сезонный. Придется либо существенно падать в цене, либо ждать весны и оживления спроса…». Но, тем не менее, решил попробовать.

И на свет появилось вот такое объявление:

«СITROEN-C4, купе, 2007, 108л/с, цвета бедра испуганной нимфы (по ПТС голубой серый), макс. комплектация для этого двигателя/коробки (адаптивный типтроник). Есть все возможное, кроме DVD и навигации. Автомобиль очень бодрый и борзый, из серии «хочу быть спорткаром». Но не спорткар – глупо хотеть нереального от движка в 1,6 литра и 108 лошадей. Салон не кожа (не бывает у С4 купе кожаных салонов), но и не просто тряпка, короче, это надо видеть и попой чувствовать. Машина от единственного владельца – девушки. Покупалась и обслуживалась у официала. Пробег не опечатка – на самом деле 17000 очень бережной и аккуратной эксплуатации (например, машина не знает, что такое холодный запуск – специалист поймет о чем я). Сервисная книжка. Короче, не автомобиль, а сувенир. Из приятных неожиданностей – кожаный руль, хромированные пороги и карбоновые вставки на центральной консоли.

ТО до 2012 года. Из дефектов: каким-то чудотворным образом посередине и внизу лобового стекла появилась трещинка. Ее залечили, алмазом сняв напряжение и проклеив спецсоставом. Лобовое менять не стал и вам не советую заводскую проклейку нарушать, тем более ее практически не видно – обзору не мешает.

Из «без ДТП/не бит/не крашен» – все так: что такое ДТП, жестянка и армянин с краскопультом машина так и не узнала.

Машина продается, т.к. обзавелись детьми, а эта машина предназначена для чего угодно, но только не для установки на заднее сиденье двух детских кресел.

Насчет «торг»: готов обсуждать аргументированное падение цены, типа «вы, наверное, не заметили, но вот маленький скольчик краски на капоте», но вот с торгом «не, чувак, 500 тонн дорого, давай 400» – желающие идут сразу лесом. Давайте не тратить время друг друга».

Несмотря на «не сезон» (а я машину продавал зимой) и вопреки мнению специалиста, через 5 часов после размещения объявления я уже встречался с покупателем и отдал машину без торга. Как он заметил, его жена, прочитав объявление, сказала: «Я хочу именно эту машину»…

Спустя полгода после этого приятель попросил написать объявление для продажи его Peugeot Partner II – машина была продана за два дня, хотя рынок машин такого класса активным назвать тоже нельзя.

Итак, решив продавать машину самостоятельно, описывайте ее, не стесняйтесь! Кроме вас, ее достоинств и недостатков ведь никто не знает! Оставьте безликое перечисление теххарактеристик салонам, вам же есть что сказать. Но! Ни в коем случае не врите, о всех недостатках говорите сразу же в объявлении – это позволит сэкономить время ваше и покупателя и избежать возможных претензий в дальнейшем. Конечно, если вы не профессиональный автожулик.

Естественно, не забывайте проиллюстрировать объявление самыми удачными фотографиями именно этой машины.

Уже давно позади то время, когда выбор автомобиля и его покупка было семейным счастьем. Чаще всего главная проблема заключалась или в выборе расцветки или в выборе одной из четырех-пяти общепринятых моделей автомобилей. Сегодняшний же выбор на авторынке очень широкий, чем очень сильно усложняет проблему выбора, в которой теперь появились дополнительные аспекты.

Какой внешний вид?

Интерьер автомобиля вроде бы не самый важный фактор, однако, хочется, что бы машина была красивой и привлекала взгляды окружающих. Следует учитывать то, что служить она будет достаточное количество лет, соответственно, должна радовать и глаз водителя.

Яркая и даже дерзкая цветовая раскраска может совсем не понравиться людям с консервативными взглядами, однако у неё есть и свои плюсы – на дороге такая машина боле заметна как в светлое, так и в темное время суток, соответственно, значительно уменьшается шанс попасть в аварийную ситуацию. С другой стороны яркие кузова требуют к себе более тщательного и чистого ухода, так как любое грязное пятнышко сразу же будет бросаться в глаза.

К тому же, кого возить собираемся?

Так же важно не только кого, но и как, что и куда. Список вопросов можно продолжать долго. Другими словами, для каких целей Вы собираетесь покупать автомобиль. От того, каким будет ответ и зависит тип кузова. Понятное дело, что позволить себе большой гараж с несколькими автомобилями для всех случаев жизни может позволить далеко не каждый. Седан – самый распространенный тип кузова на наших дорогах, так как является очень универсальным. На таком автомобиле можно с уверенностью ехать с семьёй (но не очень большой) на отдых за городом или на деловую встречу в центре города. Седан может позволить брать с собой достаточно большое количество багажа. Кузов Универсал – позволит перевозить больше багажа, в том числи и с большими габаритами (в разумных пределах). Автомобиль подобного типа с уверенность можно отнести к классу семейных. Хэтчбек – сугубо городской автомобиль. Был создан специально для плотного городского движения и возможности парковки на малой площади. Минивэны или универсалы, скорее всего, будут в поле зрения больших семейств – много места и багаж есть куда приткнуть. Вся вышесказанная информация, связанная с кузовами – пища только для начальных размышлений. Напомним, что отправной точкой при покупке автомобиля – определение главной цели покупки транспортного средства.

Что находится под капотом?

Главные технические характеристики любого автомобиля – показатели динамики и скорости движения, расход топлива и, конечно же, объем и мощность двигателя. Далее мы рассмотрим все эти параметры, как с финансовой стороны, так и со стороны перспектив использования.

Для обычных городских условий вполне достаточно будет агрегата с мощностью от 90-150 лошадиных сил (л.с.). Двигатели такого типа устанавливаются на хэтчбеках или небольших автомобилях. Данной мощности автомобиля вполне хватит для уверенного передвижения по городским улицам, а расход топлив в рамках разумных расходов. Если Вам по душе скорость – обратите внимание на автомобили с более мощными двигателями. Но учтите, что повышенная скорость и большая динамика приведут к увеличению расхода топлива. Финансовый аспект вопроса, «какой автомобиль выбрать», приведет Вас к дизельному варианту двигателя. Его можно эксплуатировать более длительное время, да и экономичнее он будет – однако динамика двигателей данного класса на порядок ниже, чем бензиновых. Также внимания требует и выбор коробки передач. Механическая коробка требует более высоких навыков от водителя, но при этом позволяет лучше управляться с машиной. Автоматическая коробка передач упрощает управление автомобилем, но при этом повышает расход топлива и, при необходимости, усложняет ремонтные работы. Ещё одним важным параметром является вид привода. При финансовой свободе – лучше всего покупать полноприводный автомобиль, такое удовольствие обойдется дороже, но на дороге Вы будете чувствовать себя более надёжно. Заднеприводные модели не уступают в надежности, однако они менее мощные и требуют повышенного внимания на скользких дорогах. Передний привод – хорошее реагирование на рулевое управление и в тоже время повышенный расход топлива.

Ездим комфортно и надежно

Не нужно забывать, что автомобиль является транспортным средством повышенной опасности. На дороге всегда присутствует риск для жизни водителя и пассажиров. Так что экономия в системах безопасности здесь совсем не уместна. Ваш автомобиль должен обладать хотя бы минимальными системами активной и пассивной безопасности. На сегодняшний день существует достаточно большой выбор дополнительных электронных опций и функций, которые устанавливаются в салоне и делают поездку более приятной и комфортной. Величина данного списка по большей части определяется наличием модификаций в автомобиле, а также толщиной Вашего кошелька.

Послушайте других…

В любом автосалоне менеджер расскажет очень много полезной информации о модели автомобиля, который Вас заинтересовал. Однако помните, что он полностью заинтересован продать Вам эту машину, так что на некоторые вещи он может случайно или же намеренно не обращать внимания, да и, в общем, описания с точки зрения продавцов не всегда является в полной мере субъективной. Лучше всего буде расспросить людей, которые являются владельцами таких же автомобилей. Также следует помнить, что Вы всегда можете провести тест-драйв выбранной модели автомобиля. Кроме этого существует большое количество специализированных журналов, телепередач, которые очень часто сами осуществляют тест-драйвы и рассказывают о результатах в своих передачах, Интернет-сайтах и так далее.

Самое главное – помните правило: чем тщательнее продумана покупка – тем меньше проблем у Вас возникнет при эксплуатации. Не зря же была придумана пословица: «Семь раз отмерь…»

Для многих автовладельцев машина является не только средством передвижения из одной точки в другую, но и полноценным способом самовыражения. Кто-то изменяет внешний вид авто, а кто-то оснащает своего железного коня мощной аудиоаппаратурой. Однако далеко не у всех есть возможность приобрести дорого сабвуфер в магазине. Его можно сделать самостоятельно.

В зимнее время обильное использование дорожных реагентов пагубно сказывается на обуви, а автолюбители страдают от испорченных шин и ковриков салона. На протяжении трех-четырех месяцев, когда температура падает ниже ноля и улицы обрабатываются реагентами, некоторые водители успевают сменить несколько комплектов ковриков для автомобиля. Но всегда можно найти выход и сэкономить, сделав коврики своими руками.